恩斯特龙480B

恩斯特龙480B的参数如下：

机身长度 ：9.1米。

机身宽度 ：2.4米。

机身高度 ：3.0米。

最大起飞重量 ：1360kg。

空机重量 ：826kg。

可用载荷 ：535kg。

发动机数量 ：1台。

发动机型号 ：罗·罗250-C20W。

发动机功率 ：313千瓦。

座位配置 ：4-5个。

最大航程 ：685km。

最大巡航速度 ：213km/h。

标准巡航速度 ：209km/h。

最大巡航高度 ：4755m。

爬升率 ：8.12m/s。

实用升限 ：3960m。

动力装置 ：一台艾利逊250-C20W涡轮轴发动机，功率为313千瓦。

燃油箱容量 ：363升。

座舱 ：教练机布局为3副座椅，民用型为4座布局。

“恩斯特龙”480为美国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机，其军用型编号为TH一28。
1990年2月，达拉斯举行的直升机协会90国际直升机展览会上首次展出了“恩斯特龙”480。该机是在280FX的直升机基础上的改型，将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。1988年12月首次试飞。1989年10月7日，4座宽机身型首次试飞。

“恩斯特龙”480军用型是按美国陆军新的教练直升机要求改为3座教练型，编号为TH一28“恩斯特龙”480民用型4座布局可快速改装成3座教练型，3座行政运输型，或1副座椅的运货型。恩斯特龙公司在1992年上半年取得联邦航空局适航证后，已卖出40架。

设计特点
旋翼系统
旋翼为3片铰接式金属桨叶，桨叶由一根挤压铝合金大梁及铝合金属蒙皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连。旋翼桨叶叶型为NACA00 13.5。两片尾桨桨叶构成跷跷板式尾桨，尾桨桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成。尾桨位于尾梁左侧。桨叶不能折叠。

传动装置
两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机，另一端连接环与游星减速器。机身玻璃纤维和轻合金，带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。

尾部装置
装有水平安定面和垂直尾面。

着陆装置
滑橇式起落架，带有油一气减振器。

动力装置
一台艾利逊250一C20W涡轮轴发动机，功率为313千瓦（425轴马力），可降低功率使用，功率可降到212．5千瓦（289轴马力），最大连续功率为186．4千瓦（253轴马力）。3个互连耐坠毁油箱，总燃油时为363升。

座舱
教练机布局为3副座椅，教练员与学员的座椅并排布置，第3副座椅为第2个观察学员的座位，设在座舱后中央。民用型为4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行政运输型和单座运货型。

系统
12伏70安由发动机驱动的交流发电机。复式操纵系统。

机载设备
标准设备有：空速指示器，高度表，罗盘，燃油压力报警灯，减速器滑油温度计，转弯倾斜指示仪等，还有供选装的设备如姿态陀螺及转弯坐标方位仪，瞬时垂直速度指示器等。

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