空客发布混合翼身布局客机 可将二氧化碳排放量减少20％以上
本周二，每两年一次的新加坡航展在樟宜展览中心如期开幕，此次航展上，空客展示了其游侠MAVERIC验证机，该飞机采用翼身融合布局，旨在将二氧化碳排放量减少20％以上。
翼身融合设计
翼身融合概念早在二十世纪四十年代就已经出现，顾名思义，就是将传统的机身和机翼结构融合在一起，通过翼身融合布局，能够更好地提高飞机的气动性能，美国早期的SR-71战略侦察机和B-1B轰炸机以及前苏联的图-160“海盗旗”战略轰炸机，包括美军最先进B-2轰炸机都采用了翼身融合体技术。
▲B-2轰炸机
翼身融合设计
空客于2017就开启了“游侠”项目，2019年6月完成了首飞。在此次航展中，空客展示了这一设计的模拟机。
游侠MAVERIC长2m，宽3.2m，喷气式发动机置于飞机尾部，在其两侧还有两个垂直尾翼，根据空客官方表示，该飞机与目前的单通道飞机相比有降低20%燃油消耗的潜力。
相比较于现有的客机，从空客官方给出的效果图上看“游侠”内部的客舱更宽敞，机舱内部也都更为智能现代。
目前该机型仍在测试中，空客计划于2020年中期之前用遥控模型继续进行飞行测试，未表明何时进行量产，空客工程设计高级副总裁Jean-Brice Dumont称：“我们需要这些颠覆性技术来应对环境挑战。它是下一代飞机，我们正在研究有关选项。”
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