民航飞机飞行高度？
民航飞机飞行高度，高度层的划分中国国内东单西双，就是向东奇数高度层，向西偶数高度层。除经空中交通管制批准外，驾驶航空器按目视飞行规则在离地900米以上做水平巡航飞行时，一、真航线角在0度至179度范围内，飞行高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层飞行高度山8900至12500米，每隔600米为一个高度层飞行高度12500米以上每隔1200米为一个高度层。二、真航线角在180度至359度范围内，飞行高度由600米至8400米每隔600米为一个高度层飞行高度9200米至12200米，每隔600米为一个高度层，飞行高度13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
举个最简单通俗的例子就是空气含量，氧气含量，影响螺旋桨，发动机的工作效率，工作时间。你觉得一个普通螺旋桨飞机比如p51会飞到太空吗，没有空气螺旋桨怎么工作，这显然不可能的对吗。可能就会有人问，我放上火箭发动机不可以吗，当然可以，你可以飞到地球外，但是这就又得需要考虑你的燃料是否足够，飞机能装的下吗，会不会超重，继而引发了翼载荷增大，飞机的强度问题，结构问题等等。其实往专业方向讨论的话，以上这些就很片面了。以上只是能方便你理解。实际情况还是需要考虑很多很多的。
这要分多种解释 但归根结底是安全 高空氧气稀薄 现代喷气式引擎虽然有压缩室 但是在氧气极少的条件下 依然是无法工作的 客机普遍使用涡扇引擎 可以调整涵道比来实现更高的飞行高度 但反之 燃油的消耗也会随之而变 所以飞太高完全是没有意义的而且每个国家都会有相应的法律和规定来限制高度 空中管制员 军方都对飞行高度有严格的管理 这样才能保证安全。
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